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颜苿的声音不缓不急,普通话里带着一丝本土味,清脆悦耳。
“为什么要说缺点再说优点呢?因为优点是我们要继承的,也是我们可以继续改进的地方,在生产过程中,我们发现斯太尔车桥的优点是:输出扭矩大,承载能力强,尤其是超载能力极强,离地间隙大适合工程车。同时在生产过程中也发现斯太尔的工艺性还有很大提升空间,比如主减速器结构完全可以优化,加强润滑,主被动齿齿侧间隙调整由于结构的原因调整很复杂,锁止不可靠等等,这些都是我们在新桥研制过程中特别要解决和优化的点。”
很公允地评价,无人提出异议。
颜苿清了一下嗓子,“所以,新的车桥概念设计方面,主要从这几个方面下手,同时,我们还要考虑现在主机厂的轻量化减重设计潮流,还有平台化车族以及模块化设计理念……”说到这里,她的眼睛投向了西汽的两位专家高工。
看到她的目光,张子丰忍不住又插话道,“颜工说得对,我们现在下一代车辆研究,其中一个很关键的指标就是进行轻量化的设计,在这个方面,对车桥反而提出了更高的要求。”
颜苿道,“之前,我就预研问题和张工等西汽专家们进行过多次沟通,说句难听的话,我们现有的技术远落于西汽的下一代卡车研发,在新桥研究中,我们必须首先重视市场需求,要有前瞻性,不能等西汽搞出了下一代,我们再配合研制,而应该从一开始主深度契合西汽的需要。而且,我相信,西汽的需求,将来必将是整个市场的需求。”
听到她这么说,麦文舟重重地点了点头,赞赏地看向颜苿,这就是他永远欣赏颜苿的地方,她永远站在她应该站的高度,但同时,却又不是不切实际,与其说她高瞻远瞩,倒不如说她一切从实际出发,站在了市场需求的潮头,嗅觉远比销售和管理层敏锐。
赵滨元有些不可思议,“等等,轻量化我能理解,你说的模块化设计是什么意思?”
颜苿道,“我打算新桥研制,从一开始就配合未来的潮流走模块化快速设计的路线,宽适用范围的产品族概念,一到两个基型产品,配合一系列不同参数的轮边、制动、减速器、桥壳、附件等等模块,统一接口尺寸和外廓尺寸,通过模块替换的方式快速更改设计。”
她的这个设计概念相对于秦威众人来说有点超前了,这些年,大家当然也不是干吃饭的,平常也关注前沿潮流,模块化的设计概念不是没有听说过,但从来没有想过自己要么这快速接
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